【环球网财经报道 记者 郑湘琪】“我曾在中国学习，那时我第一次听说共建‘一带一路’倡议。2016年我参加了一个由中国法学会举办的培训项目，‘21世纪海上丝绸之路’正是其中一个课题。今年再次来到中国，我对本届论坛充满期待。”在2026第十届海丝港口合作论坛期间，坦桑尼亚联合共和国驻英国高级专员公署、坦桑尼亚常驻IMO（国际海事组织）副代表艾德娃(Devotha Edward Mandanda)在专访中，首先谈到了她与中国的情缘。
本届论坛专门设置了中非友城友港合作沙龙，这让艾德娃看到了实实在在的对话空间。她期待围绕各国如何开展合作进行深入讨论，“我非常关注非洲国家在港航领域的发展机遇，以及中国可以为非洲，尤其是我的祖国坦桑尼亚提供怎样的合作空间。”
艾德娃表示，中国港口在智慧化、绿色化建设上已经迈入成熟阶段，而坦桑尼亚港口才刚刚开始将绿色航运等理念融入发展视野。“对于坦桑尼亚而言，当前的优先事项是意识提升和能力建设，并关注相关研究、影响评估和投资机会。我们先要摸清家底，弄清楚自身在港口基础设施、技术储备等方面存在哪些差距，以适应新形势。”
根据国际海事组织通过的船舶温室气体减排战略，要在2050年前后实现温室气体净零排放。2025年4月，国际海事组织海上环境保护委员会批准了关于强制实施国际海事组织净零排放框架的草案。
对此，艾德娃提到，坦桑尼亚拥有发展绿色燃料的资源潜力，例如绿色甲醇、绿色乙醇和绿色氢气等。“特别是随着LNG作为过渡燃料的角色面临考验，技术突破是跨越这一阶段的关键。坦桑尼亚正在推进LNG的发展，如果能掌握使其完全绿色化的技术，这将对我们大有裨益。期待中国与坦桑尼亚深化合作，推动绿色航运的发展。”
话题转向中非贸易领域时，艾德娃对中国零关税举措给予了高度评价。中国自今年5月1日起对53个非洲建交国全面实施零关税举措，成为全球首个对所有非洲建交国和所有建交的最不发达国家实现单方面、全覆盖零关税待遇的主要经济体。
值得一提的是，零关税不是孤立的降税安排，而是与配套措施一体推进的“组合拳”。在零关税落地之际，中国还同步升级了输华产品“绿色通道”，海关总署全面优化检疫准入程序，实施风险分级管理等便利化措施。
“零关税举措为中非贸易投资合作和非洲发展注入强劲动力。”艾德娃认为，该举措将助力非洲扩大农产品、矿产品等产品出口规模，同时有助于港口和交通运输系统的高效运行，提升通关效率，降低物流成本。
贸易通道的拓宽，对港口承载能力提出了更高的要求。据其介绍，坦桑尼亚达累斯萨拉姆港持续推进泊位改扩建等项目，而该项目正是坦桑尼亚和中国共建“一带一路”合作的典范。近年来，中坦推动共建“一带一路”高质量发展，中国企业在当地建设了港口、桥梁、铁路、公路等一系列基础设施项目，为坦桑尼亚发展作出突出贡献。
据悉，达累斯萨拉姆港位于印度洋西岸，被誉为坦桑尼亚的“门户港”，是东非地区重要的物流中心和贸易枢纽。通过对港口设施的全方位升级，坦桑尼亚和东非内陆国家的进出口贸易获得重要支撑。而得天独厚的地理纵深也赋予了坦桑尼亚多式联运巨大的发展空间，在艾德娃看来，中国企业在港口开发、铁路建设和周边区域联动方面的参与，正是坦桑尼亚多式联运发展的关键助力。
从对中国港口绿色智慧经验的真诚借鉴，到零关税举措带来的贸易新机遇；从达累斯萨拉姆港等港口的改扩建提速，到多式联运网络逐步释放的地理纵深——艾德娃传递的信息清晰而恳切：非洲港口正站在向绿色化、智慧化跃迁的十字路口，她期待来自中国的技术、投资与合作经验，能够成为这场跃迁的重要推动力。正如本届论坛主题“韧性协同 合赢未来”所倡导的，随着更多国家在绿色与智慧的道路上并肩前行，全球港航业也将开辟出一条更可持续的“发展航道”。