【环球网财经综合报道】国际船舶网报道，全球造船业迎来新一轮上行周期，手持订单量攀升至17年来最高水平。根据波罗的海国际航运公会（BIMCO）最新披露的数据，截至2026年第一季度末，全球造船业手持订单总量达到了1.91亿CGT，创下17年新高；手持订单占现有船队比例增至17%，是2011年以来的最高比例。
在此背景下，4月以来，中国船舶、扬子江船业、厦门象屿等多家中国船企均表示，进入2026年行业高景气态势延续，一季度在手订单生产计划多数排至2029年、2030年。船舶经纪公司BRS Group近期发布的报告指出，2025年，中国承接了全球72.3%的新船订单，交付了全球56.6%的新船，全年造船完工量从4800万载重吨增长至5300万载重吨，同比增长10.5%。
东吴证券近日撰文称，作为实现制造强国、海洋强国战略的重要支柱行业，我国造船业16年蝉联全球造船业三大核心指标的首位，更在本质上完成了一场从“规模扩张”向“量质齐升”的转变。在出口层面、技术层面和生产层面的比较优势使得我国在全球造船业竞争中处于领先位置。
东吴证券具体分析道，我国船舶制造业的供应链体系优势带来了行业盈利的不断提升，截至2025年6月，全国规模以上船舶工业企业营业收入利润率达到9.71%，创历史新高，是同期我国规模以上工业企业整体营收利润率5.15%的接近2倍。根据中国船舶工业行业协会的统计数据，2019年至2023年我国规上船舶工业企业利润年均复合增速高达40.9%，反映出行业盈利能力不断提升。